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大约从2014年开始,汽车行业“新四化”风潮催生了一批新兴的造车公司。这批号称要“颠覆”传统汽车业的新公司被业界用“圈外的野蛮人”这个略带敌意和贬义的词汇来形容。这其中,以易车网创始人李斌成立的蔚来汽车为典型。从而这群“野蛮人”被按上了另一个颇为狭隘的定义——互联网造车。

昨日银行和以保险为代表的非银金融行业联袂走强,堪称除周期板块继续走强外昨日盘面另一大亮点。截至收盘,28个申万一级行业中,仅有银行、非银金融和包括周期在内的5个行业录得上涨,其余23个板块均出现不同程度跌幅。分析人士表示,经过此前的回调,保险板块估值回落明显,近期板块再度出现走强迹象,受到部分长线价值投资者的再度关注。后市基于真实市场需求的行业高增长,料将会为其持续的市场表现提供支撑,板块后市依然仍值得期待。

这名员工还补充道:“南京作为江浙沪的大城市,从产品落地角度来说最容易,江淮、蔚来、马自达、吉利、福特的人才都能很舒服地跳槽过来。”投资人看好拜腾的原因之一也在于此。“拜腾的所在地江苏,在燃油汽车的年代混得并不如意,空有成熟的汽车零部件配套,却没有一个属于自己的乘用车品牌。

针对业绩大幅下滑,上交所要求鹏博士结合同行业可比公司经营业绩情况、行业经营竞争环境、公司市场竞争地位以及公司最近三年生产经营变化,具体说明公司经营业绩出现大幅下滑的原因和合理性。同时,根据鹏博士年报,2018年占公司营收比重最大的互联网接入业务的毛利率同比下滑3.79%。上交所要求鹏博士补充披露,目前市场竞争格局的变化情况、鹏博士互联网接入业务的市场份额是否存在收缩风险,如鹏博士拟进行业务转型,原互联网接入业务相关资产是否有后续处置方案。

高盛(Praveen Korapaty、William Marshall,11月25日报告)G-10国债收益率可能在2020年上升,这是由于经济前景改善和消除了一些尾部风险(贸易不确定性、脱欧)。包括美联储在内的大多数中央银行按兵不动的情况下,“更高的债券风险溢价将推动我们预测的大部分收益率走势”。

海通证券认为,保险需求的持续提升依然对行业长期高速发展构成支撑。该机构表示,2016年寿险深度仍仅为全球平均水平的67%,据测算,人身险保障缺口总保额达到38万亿美元。预计35-54岁人口占比的提升、人均GDP向上突破、居民杠杆率的高位将在未来5年内进一步提升人身险需求,医疗支出的持续扩大将在长期促进健康险的发展。人身险保费的短期增长和“前一年险资投资收益率-当年银行理财收益率”强正相关。人身险保费的短期调整不改长期需求扩张的趋势。5月保费继续改善。预计中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、中国太平5月单月个险期缴规模保费分别增长0%、0%、-20%、+25%和+15%,前5个月累计增长-15%、-15%、-30%、-40%和-15%,增速较一季度改善显著。继续看好下半年重疾险等保障型产品的高增长和NBV的持续增长。

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